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“我们根据有关方面的测算，2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右，距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，比如美国的千人保有量大概是在800辆左右，欧洲、日本大概在500-600辆左右。所以，未来一段时间，汽车消费潜力还是有，甚至可以说是比较大的。” 对于外界的疑虑，刘宇南说。

但是，现实的业务操作中问题不少，最大的挑战便是“确权难”。企业之间的信息相互割裂，资金流向难以确保真实，信用传导不顺畅，供应链金融缓解小微企业融资难的初衷并没有真正落地。问题怎么解决？不少金融机构选择了以区块链为底层技术搭建供应链金融平台。例如，浙商银行利用区块链搭建了“应收款链”平台，平安银行针对核心企业及其上游供应链企业推出了“供应链应收账款服务平台”，农行基于区块链技术自主开发了“e账通”平台，同时和第三方平台合作开发了“云链保理”平台。

　　很多轴心文明在历史过程中都丧失了自己的政治载体，但东亚的轴心文明却一直有中华帝国作为其政治载体，并由此衍生出一系列历史效应。之所以会有这种差异，根本上来说，是因为中国的超大规模性。超大规模首先体现在中原地区的庞大人口与财富上，其规模达到如此程度，以至于在第一个千禧年过后，朝廷（中央）所能低成本汲取的资源超过了任何地方性势力的抗拒能力，此后中国再无长时期的分裂现象出现，于是就有了国人经常说的“唯一历史未曾中断而延续至今的文明古国”。其延续性的根基并不仅仅在于其文明的韧性，更在于超大规模所带来的军事与财政逻辑。

集约化、智能化应成为城市物流快递的突破口快递已成为城市生活的重要组成部分，不可能“走回头路”。但与此同时，城市特别是特大城市规范化管理也是大势所趋。快递业该如何化解这些矛盾？随着今年国务院办公厅印发的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》提出“鼓励快递末端集约化服务”，让“集约化”“共同配送”等新词儿频频进入人们的视野。多位专家认为，集约化、智能化应成为城市物流快递的突破口。

3100点之上是密集成交区从近期沪指的走势看，围绕3100点整数关口，多空双方频繁对攻，呈现出拉锯战的态势。近两日沪指都险守3100点，这对后市行情的演绎有什么样的影响？张宇哲认为，因为3100点之上是2016年到2018年中旬沪指震荡的区间，也是密集成交区，所以沪指冲入这个区域面临的压力不小，这也是为何沪指一直在争夺3100点的原因。沪指在今年2月末的强力上涨伴随量能的急剧放大，已经奠定了本轮行情的基础，但是行情不是一蹴而就的，目前需要充分释放获利回吐的筹码，也就是现在形成的宽幅震荡，调整充分后还将继续上攻。后市会走出慢牛行情，缓慢通过3100点之上的密集成交区。

4月来的是印尼总统特使、海洋事务统筹部长卢胡特。他主要是针对推进“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”发展战略对接进行双边会谈。中国方面李克强会见了他。针对中美贸易摩擦，事实上是美国总统特使、财政部长姆努钦先来的，他在5月3日、4日访华，彼时就与刘鹤就中美经贸问题交换了意见。