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海军舰载战机一团自组建以来，在相当长时间里的主要任务是培养合格的舰载机飞行员。按照美国海军培养舰载机飞行员的程序，1名岸基战斗机飞行员要通过500-600小时的飞行训练才能执行战斗任务，而舰载机飞行员不仅要完成这些基本内容，还需要克服航母起降的种种困难，训练时间远长于此。中国海军在这方面更是“白手起家”，目前花费的时间还要更久。

十三五国家重点研发计划宽带通信和新型网络重点专项专家组成员、北京大学教授李红滨表示，我国通信行业正在经历一个从低端到高端的发展过程。“只要我们坚持已有的开放、竞争合作、共同发展道路不动摇，集中政府、研发机构、企业的优势力量，相信用不了太久，在产业链高端——核心芯片上也必然会取得同样令世人瞩目的成就。”李红滨说。

如我之前所说，在21世纪要建设人工智能超级大国需要具备四个条件：大量的数据、执着的企业家、优秀的人工智能科学家和有利的政策环境。中国创业公司的竞技场选拔出了世界上最精明强悍的企业家，中国的另类互联网世界创造了世界上最丰富的数据生态环境，再加上另外两项助力——人工智能专家的涌现和中国政府的政策支持，在这个人工智能实干的年代，硅谷的优势将不复存在。

文/李开复李开复的新书《AI·未来》即将发售。李开复在书中讨论了中国在人工智能这个十分重要的领域的快速发展，并就此对美国企业予以了坦率的告诫。本文节选自《AI·未来》第四章，李开复认为人工智能时代的七巨头正在为人工智能的未来发展铺设大范围的“电网”，这不仅令重视开放人工智能生态系统的人担忧，也是中国迅速崛起、成为人工智能超级大国的一块隐形绊脚石。

汽车主机厂在互联技术的应用上则一直是循序渐进的，这也一度被外界解读为保守。但“保守”是为了安全。ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等智能驾驶辅助系统的名词听起来不够“颠覆”，但却是实现自动驾驶不可逾越的重要阶段。

刘女士感叹道，一年下来，丈夫不仅没挣到钱，反落个负债累累。自己和丈夫常常为此争吵，感情频临破裂。重庆的叶先生和刘女士的丈夫一样，购买过然健产品。不同的是，当叶先生发现产品并无特别之处后，选择了退出。但他的妻子却一直深陷其中，最终因为执念和他离婚。