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新规的出台，无疑是让想投机的车企“断了念想”。比如，包括要求所在省份新能源保有量占比和充电桩车比高于全国平均水平；要求股东在项目建成且产量达到建设规模之前，不撤出股本等等。这些规定被认为束缚了依靠投资新能源汽车企业“圈钱”的投资者。“通过描绘一个美好的未来，就能拿融资、拿地、拿税收优惠的时代将一去不返。”

2014年，李斌创办蔚来汽车，腾讯马化腾、京东刘强东、小米雷军、高瓴张磊、汽车之家李想均为创始投资人。2017年12月16日，李斌在北京五棵松体育馆聚光灯下，以一场耗资8000万的发布会高调地将蔚来首款量产SUV车型ES8推向市场。“我有最好的零部件供应商、最先进的工厂、最懂生产的人，为什么不能造出豪华车？”在发布会上，李斌豪言，“未来只要汽油车能去的地方，ES8也必须能到达，这不是广告语，而是承诺。”

值得一提的是，从以往经历来看，贾跃亭对公司控制权和股权一事看得很重，如乐视网已经身负巨额债务，贾跃亭依然不愿意放弃股权，让孙宏斌当上大股东。而如今同样的故事，发生在恒大身上。乐视造车，命悬一线虽然双方在各自的声明中都没有披露此前具体的合约款项，不过有一点是确定的，从国内的诸多造车新势力的情况来看，贾跃亭现在应该处于急需资金投入量产的阶段，而恒大的一纸公告则像是在满身伤口的贾跃亭身上加了一把盐。

21世纪经济报道 本报记者王丹上海报道导读大型基金公司普遍下调了股票仓位，而高仓位的以小型基金公司居多。永赢基金、长江证券资产、新沃基金去年四季度末仓位超过了90%。进入2019年以来，A股市场呈现小幅反弹行情，尤其是蓝筹风格表现较为突出，截至1月28日收盘，上证50指数累计上涨6.28%，而同期创业板指数一直横盘整理，微涨不到1%。

对此，业内人士认为，科创板的推出势必推动估值体系重构，对处于不同阶段的企业，其所采用的估值模型也都不同。一二级市场价差大近日，华创证券发布的研报中指出，科创类企业的一级市场估值均远高于A 股同类公司水平，而且和目前二级市场对以创业板为主成长股的估值中位数也存在巨大差距。

名次较为靠后的24号赛车采用和其他车组不同的策略，由银级车手Matt Rao率先驾驶第一棒，采用旧胎出场让24号赛车在最初的一个小时遇到很大考验，场上名次一度跌到组别垫底，但比赛中24号车组3位车手通力合作，名次不断向前，并在最后两个小时内向着LMP2组别冠军发起冲击，与前两名车组展开了多次攻防大战。