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“工匠精神”又岂止体现在研发环境这一个环节。“速度一起来,就会冒出来一些跟速度相关的问题,解决这些问题原来没有经验,也没有人告诉我们答案。”丁叁叁和他的团队在空气动力学方面一直做深入研究。“搞机车车辆时,要重点解决重量机械阻力问题,那时觉得气动是个子虚乌有的东西,但到高铁这个速度以后,发现影响很明显。”丁叁叁说,在武广线做车体交会实验时,进出隧道时都能感受到车体微微晃动。测算发现速度在350公里时,一面墙上的吸力有近20吨,相当于十几辆小汽车压在上面。“我们吓了一跳”,他说,后期团队花了很大力气去研究对比,再优化车体。“当时是300公里的车,在现场跑了大概近一年的时间,然后再回到厂里分析修改。”丁叁叁解释,这样空跑一年不算多,和谐号和复兴号在研发过程中,花的时间更长。“现在一种新车在已经研制完成的情况下,运营考核就要跑60万公里,改造车也要跑30万公里。”

图片来源:富途所以就是港交所三年前的一个决定让港股错过了体量等同于腾讯的阿里,让港交所痛定思痛决心改革。但在阿里身上我们除了错过了赚钱机会之外,其实我们还错过了什么?一、错过了阿里带来的经济贡献过去一年,阿里巴巴日均成交量为180亿港元,今年港股日均成交量维持在1000亿左右,错过了阿里巴巴让港股每天成交量少了18%。如果是按照现在行业平均0.1%的交易佣金,即是整个券商行业每天少了近2300万的交易佣金收入。

医院们都在千方百计找渠道,自采是部分医院的第一反应。1月下旬,蒋义的医院在还能自采的前提下,为了800个N95口罩,开车奔赴河南长垣,往返总共耗费18个小时。河南长垣是中国著名的卫材之乡。蒋义从那里的一个口罩厂家了解到,该地区一天生产医用外科口罩数量超过100万个,但其中N95口罩仅不到4万个的生产力。“负责人告诉我,很多医院的采购人员干脆到工厂里面苦等两三天,运气好的话,也许可以拿到两三千个口罩。”蒋义说。

上述研究还考察了提供家居改善服务的在线平台,包括“跑腿兔”以及提供遛狗、保洁和其他服务的在线平台。这些平台上2/3的劳动者每年打零工的时间都不超过3个月。薪酬低也许是这些零工平台劳动者流动性高的原因之一。研究发现,运输业(主要包括优步和利夫特,但也包括快递业)工人的平均月收入已从2012年10月的1535美元降至今年3月的762美元(不考虑通胀因素)。

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