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新加坡总理李显龙对戴森表示欢迎。他说道：“新加坡到上世纪80年代都还是汽车组装地，现在我们又开始重新制造汽车，而且是更加绿色环保、性能更好的高科技汽车。”不过电动车的生产是一个漫长的过程。一位传统汽车企业的管理者对第一财经记者表示：“我们即将推出一款电动汽车，但整个流程从五六年前就开始启动了，而且这是在已经拥有制造设备、成熟的供应链以及人力的前提下。要知道单单是撞击测试就是巨大的工程，而且要符合每一个市场的要求。尤其是欧洲市场对汽车安全又出台了更加严格的政策，要通过质量检验需要花上几年时间，而不是几个月。”

在中美贸易摩擦和经贸磋商中，美国政客诚意不足、居心叵测，再次祭出极限施压这一“法宝”，从动辄挥舞关税大棒，到随意审查外资收购新规、限制向中国输出民用核技术，近期又以所谓国家安全的“莫须有”名义，连续对华为等中国企业实施“长臂管辖”制裁，频频向中国施压，妄图靠施压迫使中方接受漫天要价。

新京报记者 周依责任编辑：王亚南京牌难求致皮卡销量爆涨400% 纳入摇号传言不实华夏时报（chinatimes.net.cn）记者王瑞斌 翟亚男 北京报道“一牌难求”，已经成为在京购车人共同焦虑的事。2019年第一期小客车指标申请配置结果显示，本期普通小客车指标摇号的中签率约为“2367：1”，上一期（2018年最后一期）普通小客车指标中签率约为“2280：1”，中签难度再创新高。

《悉尼先驱晨报》18日评论说，华为正在发动闪电行动，为竞标澳大利亚5G网络寻求支持，并警告澳大利亚议员，如果他们遭遇阻碍，澳大利亚消费者将蒙受损失。该报援引华为的公开信说，拒绝让华为参与5G网络建设，将破坏其在澳大利亚的业务，比数年前阻止该公司参与澳国家宽带网络的决定严重得多。“将华为排除在外将增加消费者的成本，导致服务质量低下”，这不符合澳大利亚的最佳利益。

中国国家主席习近平10日在中阿合作论坛第八届部长级会议上表示，未来5年，中国将进口超过8万亿美元商品，对外投资总额将超过7500亿美元。有专家认为，由于与美国的贸易战，中国贸易结构的重组还可能会给俄罗斯等其他国家带来利好。俄高等经济学院东方学教研室主任阿列克谢·马斯洛夫说：“自7月1日起，中国对来自印度、斯里兰卡等国的产品进行降税。中国人在东南亚的传统合作伙伴正在增加对华供应量。中国公司准备在欧洲、拉美、中亚地区大量采购他们需要的货物。”

张云勇：在联通“混改”方面，主要是国资委给我们定了三个方面的激励：一是投融资权力下放；二是员工部分持股；三是降低了成本。在这种情况下，我们跟B（百度）A（阿里巴巴）T（腾讯）等好几家公司合作。在合作的过程中，我们做了很多的尝试，无论是公众互联网方面，还是产业互联网方面，都做得不错。从这个角度来说，确实是给公众和产业提供了更好的产品和服务，我们一些产品和服务确实还是比较受欢迎的。